二季度，俄烏之戰(zhàn)進(jìn)入僵持，油價(jià)回落但仍處于高位運(yùn)行，4-5月國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重、地產(chǎn)數(shù)據(jù)疲弱，市場(chǎng)主要矛盾轉(zhuǎn)向市場(chǎng)需求預(yù)期下行。6月后盡管疫情有所緩解，但6月中旬歐美持續(xù)大幅加息預(yù)期再度來襲，市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)倒退和需求萎縮的擔(dān)憂不斷上升，受此影響原you等國(guó)內(nèi)外大宗商品價(jià)格均出現(xiàn)了大幅回落，甲醇價(jià)格顯著下調(diào)，6月末主力09合約創(chuàng)年內(nèi)新低，再加上目前甲醇基本面處于供給增加和需求淡季的累庫周期，因此甲醇市場(chǎng)整體仍延續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行。
運(yùn)費(fèi)方面，2022年上半年南北線運(yùn)費(fèi)高位回落，主要是由于油價(jià)上漲、國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸持續(xù)恢復(fù)以及新增運(yùn)力有限等因素影響，運(yùn)費(fèi)相對(duì)歷史同期均位于高位水平運(yùn)行，但近期隨著下游終端需求持續(xù)下降，導(dǎo)致運(yùn)力逐漸過剩，運(yùn)費(fèi)開始出現(xiàn)回落，目前西北至魯北運(yùn)費(fèi)大致維持在250-300元/噸區(qū)間。進(jìn)口利潤(rùn)高位下行，二季度進(jìn)口倒掛頻繁，目前處于歷史中下水平。
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